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改裝的基本程序及注意事項
（一）攪拌容量的確定
裝載容量是攪拌車最主要的性能參數，是控制攪拌筒的幾何尺寸，選用運載底盤形式和噸位，確定攪拌筒驅動動力參數和動力設備的關鍵數據。設計多大容量的攪拌車最為經濟，要根據各方面的情況進行對比分析。據有關資料顯示使用大容量的攪拌車比小容量的經濟實惠。但由于技術上的不足，我國目前大部分生產廠家還只能生產中小容量的攪拌車，其中XXX是我國目前市場上的主流車型。
（二）攪拌筒的布置形式選擇
筒口朝向汽車的后方傾斜放置，混凝土從車尾部裝進和卸出。（三）底盤的選型并校核底盤的承載質量
1.根據攪拌容積確定攪拌筒幾何容積和形狀；
2.根據底盤參數進行攪拌裝置整體布置；3.計算攪拌裝置和附件的重量；（重量還包括混凝土的裝載量、水箱盛水量等；）
4.根據以上數據可校核底盤的承載質量的符合性，如果不符，重新選擇底盤。
（四）校核發動機的功率
1.專用發動機配置：要考慮發動機功率的匹配，發動機布置；
2.共用發動機配置：發動機要有足夠的功率被借用，可根據上面的經驗值進行校核其符合性，提供取力器的相對位置和接口尺寸。
（五）校核前、后橋承載荷
由前述可知：上裝重心位置最好與底盤的設計載重量重心相重合，必須進行上裝裝置重心計算。（前后橋承載荷校核）
1.根據上裝布置，計算各重力點的相對位置；
2.根據上裝重量計算前后橋的承載荷，校核前后橋承載的符合性；
3.如果不符，從下面幾方面進行考慮：底盤的重新選擇，結構的改進，上裝相對底盤布置的變化等。
（六）底盤行駛穩定性校核
1.攪拌裝置的重心在布置時，盡可能低一些；
2.攪拌裝置進行攪拌或卸料工作時，由于攪拌筒的回轉帶動混凝土使其重心向轉動方向偏移，對底盤造成偏心載荷，使底盤縱軸一側的前后橋和輪胎載荷加重，甚至超載，這一重心的偏移將引起攪拌車的行駛穩定性，這也是底盤選型、上裝設計應注意的問題。
（七）上裝驅動取力的設計
根據底盤取力器的出口位置布置油泵的安裝位置，確定傳動軸的長度。
（八）使用壽命的考慮
攪拌車的攪拌裝置和運載底盤在使用壽命上應該相一致，既與正常的大修期要相適應，尤其是對于易于磨損的攪拌簡體和葉片等應事先有壽命規定和更換期限，必須在結構設計和材料選用上加以保證。
（九）底盤與攪拌裝置的連接
攪拌裝置與底盤應有可靠的連接，攪拌裝置的副車架和底盤車架間應根據底盤車架的實際情況進行不同方式的可靠連接。
（十）上裝操縱控制
上裝的攪拌裝置進行攪拌和進出料的工作狀況，應在底盤的駕駛室內得到有效控制。
（十一）電器控制設計
進行電器改裝設計時，要正確理解整車電器系統原理圖，以免造成差錯，要注意：
1.如需直接從底盤電路中連接電源，應校核底盤采用的發電機功率和蓄電池的容量是否滿足上裝用電要求；
2.附加用電設備應單獨布置線束，不能在原電線上亂接；
3.有必要時應設置專門的接地線；
4.如需延長和減短線束時應整根線束更換，布置時應采取保護措施和管卡牢固固定，固定間距應在200mm~800mm之間。
（十二）供水系統的設計
供水系統采用氣壓式方式時，氣源取自底盤的儲氣筒，攪拌車的供水用氣一般是在汽車非行駛狀態下使用，對汽車行駛不會產生影響。
（十三）附屬系統的設計
根據原始規定的指標，對照國家標準和相關法規，對附屬裝置各系統的結構形式進行選擇和組合，要注意：
1.結構應簡單、緊湊、輕便，以盡量降低整車自重，這有利于提高攪拌車對混凝土的有效裝載容量和減少整車的功率消耗；
2.應盡量降低攪拌筒和攪拌車的整車高度和重心，以保證攪拌車的行駛穩定性。
3.結構的布置要適應底盤的狹長體體形和高度限制。
（十四）油漆涂裝設計
根據底盤油漆色彩，設計整車涂裝方案。做到整體協調統一，給人以舒適的視覺美。
（十五）隨車工具、隨機附件的整合
攪拌裝置要配的隨車工具和附件應根據底盤的配置情況進行整合，加以補充。
（十六）產品標牌
產品標牌應固定在明顯的位置，且內容要求完整，如：產品名稱、型號；外形最大尺寸；車輛主要性能參數；生產廠家名稱，產品識別代號；出廠編號及出廠日期等。
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